航空模块电源加工厂-航空模块电源-冬麦电源模块研发厂家

Vds的应力要求：

恶劣条件(输入电压高，负载大，环境温度高，电源启动或短路测试)下，Vds的上限值不应**过额定规格的90%

Vds降低的办法：

1)降低平台电压：减小变压器原副边圈数比;

2)减小尖峰电压：

a.减小漏感：

变压器漏感在开关管开通是存储能量是产生这个尖峰电压的主要原因，减小漏感可以减小尖峰电压。

b.调整吸收电路：

①使用TVS管;

②使用较慢速的二极管，其本身可以吸收一定的能量(尖峰);

③插入阻尼电阻可以使得波形更加平滑，利于减小EMI。

电源为何需要浪涌防护电路

电源模块是系统与外部接触、接口的，外部传来的浪涌都经过电源模块，所以需要浪涌防护电路。

由于电源模块体积小，集成度高，内部的控制芯片和晶体管等器件耐压上限和电流下限都比较极限，一个浪涌电压过来可能就使模块损坏失效，导致整个系统的瘫痪，即使没有立马损坏，航空模块电源生产公司，器件受到应力冲击，也会影响寿命和可靠性，所以为了保证电源模块持续可靠的应用，一般都需要加上浪涌防护电路。电源模块受限于体积小，航空模块电源加工厂，很多模块内部不能加上防浪涌电路，所以需要在模块的外部加上防浪涌电路。

开关管损耗

输入端的MOS管Q1在待机的时候，航空模块电源，主要体现的是开关损耗，航空模块电源定做公司，所以需要降低待机时MOS管的损耗，待机的工作频率就要降低。芯片选型的时候，选择芯片工作在轻载和空载情况下会跳频(即降低空载和轻载的工作频率)，MOS管要选用低栅荷的，从而降低损耗。

整流管D1损耗包括开关损耗，反向恢复损耗，导通损耗。整流管选型时，选择低导通压降和反向恢复时间短的二极管，可以降低损耗。